STEVE McQUEEN mechanics !

Je vais aborder les photos de Steve McQUEEN en parlant de sa passion pour les bolides en tous genres.
Je commence par la magnifique Jaguar XK SS. Ce dossier concernant Steve McQueen sera en perpétuelle
évolution, car c'est un homme que j'apprécie énormément pour sa "Cool Attitude" et sa passion pour les machines.

I will address the pictures of Steve McQUEEN speaking his passion for racing cars of all kinds.
I began with beautiful Jaguar XK SS. Steve McQueen on this issue will ever
evolution, because it is a man I greatly appreciate for its "Cool Attitude" and his passion for machines.

Les photos ici présentes ont été pour la plupart trouvées sur internet.
Les copyrights photos ne sont pas toujours mis par les personnes qui s'en
sont servis dans leurs sites. J'essaie pour ma part de retrouver ces copyrights
et je les réattribue à leurs auteurs respectifs, car c'est important. C'est grâce
à ces photographes que nous avons ces photos inoubliables, authentiques
et très rares, alors ne les oubliez pas et respectez leur travail et leurs droits !

La fameuse Jaguar XK SS verte de Steve McQueen, photo prise dans des studios à Hollywood en 1963
© Photo by : John Dominis

La XK SS fut acquise neuve aux Etats-Unis par un passionné de voitures de sport nommé Peterson.
Deux ans plus tard, ce dernier la cède à une vedette de la télévision américaine de l'époque, Richard Layton,
un Californien de Los Angeles. C'est lui qui la revendra à Steve McQueen. A l'époque, l'acteur, qui n'est pas
encore la star qu'il sera plus tard, prend part non sans succès à des compétitions, aussi bien au volant
de voitures de course (notamment Lotus 11 et Porsche Spyder 550) qu'au guidon de motos. Mais bientôt,
les studios vont lui interdire par contrat cette activité en raison des risques encourus.
(Source : www.motorlegend.com)

The famous Jaguar XK SS Green of Steve McQueen, photo taken in studios in Hollywood in 1963
© Photo by John Dominis

The XK SS was bought new in the U.S. by a passion for sports cars named Peterson.
Two years later the latter sold it to a star of American television at the time, Richard Layton,
a Californian Los Angeles. It was he who sold it to Steve McQueen. At the time, the actor, who is not
yet the star he will later take part with some success in competitions, both driving cars
race (including Lotus 11 and Porsche Spyder 550) at handlebar bikes. But soon, the studios will it
contractually prohibit this activity because of the risks. (Source: www.motorlegend.com)

Steve McQueen s'installe à bord de sa jaguar XK SS © Photo by :

Une des plus fabuleuse voiture de son temps et l'une des plus performantes commercialisé pour le grand public.
La XK SS a été fabriquée pendant un mois et demi (janvier/février 1957) à seize exemplaires seulement
(deux exemplaires supplémentaires seront transformés en 1958 à partir de Types D). Originellement motorisée par
le six cylindres XK 3,4 litres de la Type D gavé par trois carburateurs Weber, la XK SS reçoit la boîte de vitesses
Jaguar à rapports courts (" close ratio "), qui lui vaut ses brillantes accélérations. Plus légère que la Type C
construite sur un châssis, elle doit son rapport poids-puissance très favorable (900 kilos) à sa structure monocoque.
Quant à la formidable efficacité de son freinage, atout maître de Jaguar en compétition, elle est à mettre au crédit
de ses quatre disques Dunlop - par ailleurs assez complexes en raison du nombre élevé de pistons.
La XK SS fut en son temps l'une des plus performantes automobiles commercialisées :
250 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 5,5 secondes, des chiffres époustouflants pour l'époque.

Steve McQueen moved aboard his Jaguar XK SS © Photo by:

One of the most fabulous car of its time and one of the most successful marketed to the general public.
The XK SS was made for a month and a half (January / February 1957) to sixteen copies only
(two additional copies will be transformed in 1958 from Type D). Originally powered by
the XK six-cylinder 3.4-liter force-fed by the Type D three Weber carburetors, the XK SS receives the transmission
Jaguar with short ("close ratio"), which earned him his brilliant acceleration. Lighter than the Type C
built on a chassis, it owes its power to weight ratio very favorable (900 pounds) to its monocoque structure.
As for the great effectiveness of braking, Jaguar's trump card in competition, it is a credit to
its four discs Dunlop - otherwise rather complex due to the high number of pistons.
The XK SS was once one of the most successful cars sold:
250 km / h and 0 to 100 km / h in 5.5 seconds shot, amazing figures for the time.

Steve McQueen avec sa première femme Neile Adams qu'il épousa en 1955. Il auront deux enfants,
une fille Terry née en 1959 et un garçon Chad né en 1960. © Photo by :




Neile Adams avec un grand sourire pendant que Steve nettoie la capote de son bolide © Photo by :


Steve McQueen à bord d'une magnifique AC COBRA 427 prêté par Monsieur Carroll Shelby en personne
© photo by :


Steve McQueen et son AC COBRA 427, capot ouvert on imagine les chevaux ! © photo by :

L'AC Cobra est une voiture de sport anglo-américaine des années 1960-70, capable d'une vitesse
maximum de 330km/h avec une boîte manuelle à quatre vitesses.

Steve McQueen and his AC Cobra 427, hood open you can imagine the horses! © photo by:

The AC Cobra is a sports car Anglo-American 1960-70, capable of speeds
maximum of 330km / h with a four-speed manual transmission.

Steve McQueen devant sa Ferrari 250 GT Lusso, sa femme Neile est à l'intérieur © Photo by :

La Ferrari 250 GT Lusso, parfois aussi appelée 250 GT/L, est considérée par les collectionneurs de voitures
comme « l’un des modèles Ferrari le plus élégant ». En plus, en italien, Lusso veut dire Luxe.
C’est la dernière version de la Ferrari 250 GT. Elle a été lancée entre 1962 et 1964, et comme à l’accoutumée
à Maranello, la Ferrari 250 GT Lusso a été produite en série limitée, à 351 exemplaires. Elle est la déclinaison
de la berlinette 250 GT, mais elle est plus spacieuse et surtout plus luxueuse. Cependant, elle reste un coupé GT
deux places. Par ailleurs, comme la tradition l’exigeait à cette époque, la 250 GT/L a été dessinée par Pininfarina,
mais elle a été carrossée par la Carrozzeria Scaglietti. Pour la motorisation, la 250 GT/L est animée par
un moteur V12 Colombo qui développe 240 ch. C’est la voiture de tourisme la plus rapide de son époque
car sa vitesse maximale atteinte les 240 km/h et le 0 à 100 km/h est effectué en 7 secondes.
(Source : www.ferrari-passion.com)

Steve McQueen in front of his Ferrari 250 GT Lusso, his wife Neile is inside © Photo by:

The Ferrari 250 GT Lusso, sometimes called 250 GT / L, is considered by car collectors
as "one of the most elegant Ferrari models." In addition, in Italian, means Lusso Luxury.
This is the latest version of the Ferrari 250 GT. It was launched between 1962 and 1964, and as usual
in Maranello, the Ferrari 250 GT Lusso was produced in limited numbers, to 351 copies. It is the declination
the 250 GT Berlinetta, but it is more spacious and more especially luxurious. However, it remains a GT coupe
two places. Moreover, as tradition demanded at that time, the 250 GT / L was designed by Pininfarina
but it was bodied by Carrozzeria Scaglietti. For the engine, the 250 GT / L is powered by
a Colombo V12 engine that develops 240 hp. It is the passenger car the fastest of its time
because its the maximum speed reached 240 km / h and 0-100 km / h is done in 7 seconds.
(Source: www.ferrari-passion.com)

Steve McQueen devant son garage, on distingue à droite la jaguar XK SS © Photo by : William Claxton


Steve McQueen les mains dans le moteur de sa Jaguar XK SS, en tenue de "Josh Randall"
de la série "Au Nom de la loi" © Photo by :

Steve McQueen's hands in the engine of his Jaguar XK SS, dressed in "Josh Randall"
of the series "In the Name of the Law" © Photo by:


Steve McQueen a côté du modèle Peggy Moffit. Derrière eux, la Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso © Photo by :