La séquence :
Une splendide Mustang GT 390 pilotée par Steve McQueen en personne se lance à la poursuite d’une "Charger" de 1968. A bord, deux criminels du genre assez méchant qui vont comprendre un peu trop tard qu’on ne réveille pas un flic au volant d’une mustang... La séquence d’environ une dizaine minutes a pris deux semaines de tournage. Le tournage de la scène eut lieu en mai 68. Bullitt est le premier film fait en sono authentique synchronisé à vitesse réelle, sans que le film soit accéléré par la suite.

La mustang :
Le film utilisa 5 Mustang Fastback. On retiendra que les voitures furent complètement modifiée : le moteur 390ci fut remplacé par un moteur de Stock-Car 429ci préparé avec des calles entre chaque pipe d’admission et chaque carburateur ; amortisseurs Koni pour renforcer la suspension et la rendre moins souple, pose d’un pont autobloquant de 3.50:1, changement du distributeur du moteur, pose d’un arceau de protection. D’autres adaptations furent faites pour transformer ce bolide en un véritable engin de course fiable. Les jantes sont des Magnums 15x8 pouces de chez American Racing Company.

Quelques années plus tard, Steve McQueen voulu retrouver la trace de la Mustang GT pour la racheter. Malheureusement, la mystérieuse Mustang a disparu.
(Source : www.automag.be - Philippe Marbouré et PaddleK)

The sequence:
A splendid 390 Mustang GT driven by Steve McQueen in person chases a "load" of 1968. On board, two pretty nasty kind of criminals who will understand too late that we do not wake up a cop driving a mustang ... The sequence of about ten minutes took two weeks of filming. The shooting of the scene took place in May 68. Bullitt is the first film made ​​in synchronized sound authentic to actual speed, without the film is accelerated thereafter.

The Mustang:
The film used 5 Mustang Fastback. We note that the cars were completely changed: the 390ci engine was replaced by a motor of Stock-Car 429ci prepared with shims between each intake pipe and each carburetor Koni shocks to strengthen suspension and make it less flexible, installation of a bridge 3.50:1 self-locking, change of the distributor of the engine, installing a safety loop. Other adjustments were made to transform this into a real sports car racer reliable. The rims are 15x8-inch Magnums from American Racing Company.

A few years later, Steve McQueen wanted to trace the Mustang GT to buy. Unfortunately, the mysterious Mustang disappeared.
(Source: www.automag.be - Philippe Marbouré and PaddleK)